2月4日，國家[Jia]發[Fa]改委發布了《戰略性新(Xin)興産業重點[Dian]産品(Pin)和服務指[Zhi]導目錄》（簡[Jian]稱《目錄》）2016版。細研[Yan]《目錄》，共涉[She]及到8項汽車零部件産品[Pin]，包括汽車電子(Zi)、新能源電機和控制[Zhi]系統、新能源汽車電附件[Jian]、插電式混(Hun)合動(Dong)力專用發動機[Ji]、能量回收系統[Tong]、燃料電池及材(Cai)料、汽車零部件[Jian]再(Zai)制(Zhi)造和3D打印(Yin)。

其中，有些新興産業已經引來行業内[Nei]外投資熱潮。如今，在《目錄》的指引下，這[Zhe]些重要的汽(Qi)車零部(Bu)件必将吸引更多(Duo)産業投[Tou]資，成為未來汽車零部件産業[Ye]發展的“風口”。 

汽[Qi]車電子

汽車電子系統的關鍵(Jian)核心(Xin)技術包括(Kuo)電控單元(Yuan)、控制(Zhi)和軟件技術[Shu]、電(Dian)控執行機構。其[Qi]中，汽[Qi]車電子芯[Xin]片領域的投資近年來可以用(Yong)如火如荼來形(Xing)容。有[You]關機構預測，我國汽車電子芯片行業需求[Qiu]将持續增長(Zhang)，到2021年，汽車電子[Zi]芯(Xin)片行業[Ye]需求規模将達到約500億元。

藍海之下(Xia)，國内芯片[Pian]生産(Chan)商也加大技(Ji)術升級力度，力求[Qiu]用“中國(Guo)芯”替代(Dai)進口芯。去年，蘇州一家企(Qi)業自(Zi)主研發出新能[Neng]源汽車直流大[Da]功率充電樁(Zhuang)用核心芯片(Pian)，打破國外壟斷，新能[Neng]源[Yuan]汽車充電樁核心芯片首次(Ci)實現國産。如今，《目錄》可謂(Wei)給汽車電子如火如[Ru]荼之勢又添[Tian]了一把柴。

制動能量回收(Shou)系統

制[Zhi]動能量回收是電動汽[Qi]車與混合動力汽車的(De)重要技術之一。受車輛狀态不同等[Deng]因素影響，一(Yi)般可實(Shi)現能量回(Hui)收10%～20%。因此，越來越多的新能[Neng]源汽車[Che]采用制動能量回收系統。制動能量回(Hui)收涉及整車電(Dian)控、動力電(Dian)池、驅[Qu]動電(Dian)機等多方面，技術(Shu)相對複雜。

近年來，國内[Nei]自主[Zhu]零部件企(Qi)業在此核[He]心技[Ji]術上取得了突(Tu)破，比如亞太股份成功開發了[Le]制動能量(Liang)回收控制與ABS相集成[Cheng]的新能源汽車(Che)制動(Dong)能量回收[Shou]系統，武漢[Han]元豐(Feng)也與國内汽[Qi]車企業[Ye]、院校(Xiao)合作開發[Fa]了基于制[Zhi]動能量回[Hui]收系統的液壓ABS。在循環經濟和新能[Neng]源汽車發[Fa]展大勢下，能量(Liang)回收系統[Tong]即将迎來[Lai]快(Kuai)速發展期。

新能源電機[Ji]和控制系統

電[Dian]機和控制系統是新(Xin)能源汽車的重要[Yao]核(He)心組件，其技術水平(Ping)直接影響新能源汽[Qi]車産業[Ye]的(De)發展。與新[Xin]能源汽(Qi)車電池相比，電機(Ji)和控制系統自主[Zhu]研發水平較弱，但(Dan)随着國内新能源[Yuan]汽(Qi)車的[De]蓬勃發展，這項(Xiang)核心技術也(Ye)有了長足進[Jin]步。

2016年，彙川技術與瑞士Brusa合(He)作開發減[Jian]速機、HSM混合式同[Tong]步電機以及乘用車電機(Ji)控制器等核心部件(Jian)；近日，方正電機與[Yu]玉柴股份就[Jiu]節能與新能[Neng]源汽車核心零部件展開[Kai]合作，共同開[Kai]發新一代新能源商用車[Che]驅動系統。随着(Zhe)國内電機和電控系統[Tong]産業鍊的逐(Zhu)步完[Wan]善，本土化率不斷提高，市場增[Zeng]速有望超(Chao)過新(Xin)能源[Yuan]汽車整車市場增速。

燃料電池及材料

目前，除發展[Zhan]純電動汽(Qi)車外，以氫[Qing]燃料、甲醇燃料為主[Zhu]的新技術也[Ye]成[Cheng]為(Wei)整車廠與零(Ling)部件公司(Si)關(Guan)注的重點。2017年，我國(Guo)對于燃料電池車的[De]補貼政策也促使燃料電池及材料成為投資熱點(Dian)。通用(Yong)汽車與本田汽車[Che]宣[Xuan]布聯手成立合資公司，開發并量産新一[Yi]代燃[Ran]料電(Dian)池系統和氫儲(Chu)存技術。

國内零部件與整車企業也開始着手布(Bu)局[Ju]這一新興[Xing]産業，如德威新材與(Yu)美國混合(He)動力有限公司去[Qu]年(Nian)簽訂協議[Yi]，共(Gong)同發展及促進氫燃(Ran)料電(Dian)池技術(Shu)；南京金龍與加(Jia)拿大新能[Neng]源汽(Qi)車燃料電池研發企業共同(Tong)研發新[Xin]能源汽車(Che)氫燃[Ran]料電(Dian)池自主制造技術等(Deng)。